復合滾輪軸承，是由兩個不同方向安裝的主滾輪，側滾輪和軸頭組成，以減少空間，降低制造成本。軸承徑向和軸向的方向器軸承能力都比較大，各配件可替換性強。其中可調式組合滾輪軸承可以通過調節偏心外六角或者偏心閥來調整芯軸位置進而達到調整側滾輪軸向尺寸的目的。

 

 復合滾輪軸承主要用于：叉車、堆高車，冶金行業，集裝箱正面叉，吊車等大型起重設備和物料升降設備上。

 

 目前公司生產的標準符合滾輪軸承，可調節式復合滾輪，近200多個品種，主要出口到德國和意大利市場，為國際著名品牌做貼牌生產，并為國內叉車廠家做長期配套。

 

 

標準復合滾輪軸承4.055 4.0055 40055  MR.002 MR.022 CRF70.1

 

我司專業生產物流系統軸承: 標準復合滾輪軸承 可調復合滾輪軸承 "I"型標準復合滾輪軸承 大負荷可調復合滾輪軸承 大型偏心復合滾輪軸承 可調偏心復合滾輪軸承 高速復合滾輪軸承 可調帶螺釘復合滾輪軸承 鋼鐵行業用復合滾輪軸承 可調帶尼龍側滾輪復合滾輪軸承 復合滾輪軸承 ，最早是由國外設計發明的，用于物流行業和冶金行業。世界三大冶金設備制造商之一的意大利達涅利公司的很多設備均使用 復合滾輪軸承 。由于國內很多大小鋼廠均使用的達涅利的設備，所以該軸承的需求量還是可以的。原北京人民軸承廠最早將該類軸承國產化為ZGN系列，出于商業化的目的，北軸將一些非安裝尺寸做了修改，這樣看起來和國外的尺寸就有偏差了。其實只要外徑D，總高B，以及軸頭的安裝尺寸T一致，其余的一些非關鍵尺寸有些偏差是不影響使用的。 

 

由于北軸是專業生產冶金行業軋機軸承的，而 復合滾輪軸承 的市場需求量無法與其他冶金軸承相比，所以就慢慢的放棄了該種類軸承的生產。后來國內其他一些中小軸承廠家也模仿北軸的產品，并制定自己的代號系列，如ZZN，GZN等等。由于只有外觀尺寸，而沒有具體的材質和其他參數，導致該類軸承市場上的質量參差不齊，價格也很混亂。 

 

在歐洲， 復合滾輪軸承 應用非常廣泛，工藝也相當成熟。其中德國WINKEL組合軸承是比較出名的，除此意大利C.R的也生產此類軸承。